Китай практически удваивает покрытие крупнейшей городской сети C-V2X

Время чтения: 2 мин
Скриншот демонстрации C-V2X по предупреждению столкновений на перекрёстке в городе Уси в Восточном Китае. (Источник изображения: Huawei)

(Автор статьи — Джилл Шэнь)

К концу года Китай стремится почти удвоить охват первого общегородского пилотного проекта V2X (vehicle-to-everything) на базе LTE в городе Уси на восток провинции Цзянсу.

China Mobile ускорит развитие интеллектуальной транспортной системы, уже являющейся крупнейшей в мире, и расширит её охват до 400 перекрестков с имеющихся 240, сообщил государственный перевозчик в обновлении в кулуарах MWC Shanghai в этом году.

Wuxi начал развёртывание первой в мире сети беспроводной связи транспортных средств в качестве национального пилотного проекта при поддержке центрального правительства в конце 2017 года. Сеть LTE-V2X, которая облегчает связь связанных с дорожным движением элементов в режиме реального времени, теперь охватывает 170 квадратных километров городских территорий. Основными разработчиками выступают China Mobile, Huawei и Научно-исследовательский институт управления дорожным движением Министерства общественной безопасности.

При более 2 миллионов транспортных средств Уси обрабатывает около 1,6 петабайт данных дорожного движения в день с задержками связи в среднем от 20 до 50 миллисекунд, заявил Лю Вэй, заместитель генерального директора China Mobile.

China Mobile также намерена в этом году начать обмен данными о дорожном движении с автопроизводителями для использования на бортовых платформах. Изучение бизнес-возможностей V2X это одна из новых целей. Huawei к настоящему моменту продемонстрировала 19 потенциальных вариантов использования технологии, включая предупреждения об аварийном торможении от близлежащих транспортных средств и помощь по парковке.

Однако отсутствие прибыльных моделей стало ключевой проблемой для всей отрасли. — Коммерческий успех C-V2X требует устойчивых бизнес-моделей, но сейчас мы просто не видим многие из них, — заявил Чэнь Вэй, главный научный сотрудник China Mobile Research Institute, на семинаре по 5G. Развёртывание инфраструктуры для поддержки широкомасштабных коммуникаций также требует больших инвестиций и, следовательно, сопряжено с неопределённостью для перевозчиков, сообщил Чэнь. Это то, что нам нужно, чтобы партнеры инвестировали (в нас), — добавил он.

Пекин поднимает ставки и становится лидером глобального развития умного автотеха, продвигая сотрудничество инфраструктуры транспортных средств и умные решения для транспортной системы, такие как V2X — ключевой элемент технической стратегии.

Китай планирует установить беспроводные коммуникационные решения (LTE-V2X) для контроля 90% автомобильных дорог страны к 2020 году согласно Стратегическому плану, опубликованному Национальным комитетом по развитию и реформе Китая. Получая данные о дорогах и автомобилях с помощью сетей и датчиков, система общественного транспорта сможет работать более эффективно и безопасно. Стоимость оборудования для автономных транспортных средств также снизится, говорится в плане.