Электромобильный гигант Nio теряет двух директоров на фоне накапливающихся трудностей

Время чтения: 3 мин
Снаружи нового магазина Nio в Шанхае 11 апреля 2019 года. (Источник изображения: TechNode/Shi Jiayi)

(Авторы статьи — Крис Удеманс и Джилл Шэнь)

Производитель электромобилей Nio потерял двух членов своей управленческой команды всего через несколько дней после объявления об отзыве более четверти своих автомобилей в Китае.

Анджелика Содиан, управляющий директор по операциям компании в Великобритании, заявила в LinkedIn в выходные, что она покидает Nio. Содиан проработала в компании более четырех лет, занимая должности в Китае, Германии и Великобритании. До этого Содиан была HR-директором Nio в Европе.

— Я долго думала над этим решением, но есть определенный момент в жизни, когда чувствуешь, что пришло время для новых приоритетов, — сказала она.

Тем временем Чжуан Ли, руководитель группы программного обеспечения Nio, покидает компанию, чтобы основать свою собственную компанию по разработке ПО для автомобилей, сообщает 36kr. Команды программного обеспечения Nio в Пекине и Шанхае были разделены до ухода Чжуана, и основатель Ли Бинь теперь будет руководить бизнесом.

Чжуан присоединился к Nio в июле 2016 года в качестве вице-президента по исследованию и разработке ПО, взяв на себя ответственность за разработку ПО для автомобилей, в том числе «цифровые кабины» и сетевые службы.

Чжуан является соучредителем компании-поставщика транспортных интернет-решений Meijia Technology, как сообщали ранее китайские СМИ. Общедоступные записи показывают, что компания была зарегистрирована в Гонконге в августе 2018 года. Системы «цифровой кабины», бортовые сетевые контроллеры и голосовые операционные системы для автомобилей являются одной из основных сфер деятельности компании.

И Чжуан, и Содиан ушли по личным причинам, сообщил представитель Nio TechNode в понедельник.

Их уход случился всего через несколько дней после того, как Nio объявила о массовом отзыве – почти 5 000 – автомобилей в результате неисправности батарей, которые могли вызвать возгорание. Отзыв последовал после трёх случаев спонтанного возгорания автомобилей Nio, а также распоряжением правительства, призывающим китайских производителей электромобилей проводить проверки на предмет потенциальных угроз безопасности и принимать необходимые меры предосторожности, включая отзыв продукции, для предотвращения любых дальнейших инцидентов.

Nio столкнулась с растущим давлением на свой бизнес с начала года. Помимо замедления китайского автомобильного рынка и экономики, компания стала жертвой правительственных мер по борьбе с избыточными мощностями в раздутом автомобильном секторе Китая.

Цена на акции Nio упала более чем на 75% с марта, когда она объявила, что отказывается от планов по строительству завода в районе Цзядин в Шанхае. Этот шаг последовал за приказом Государственного комитета по развитию и реформе — главного китайского органа по планированию. Теперь компании придётся подождать, пока американский конкурент Tesla полностью запустит свой завод в Шанхае, который, как ожидается, будет построен в конце этого года, прежде чем строить собственный завод в городе.

Компания сообщила об устойчивом снижении продаж. В первом квартале поставки упали примерно до 4 000 автомобилей, что на 50% меньше по сравнению с четвертым кварталом 2018 года. Nio пострадала от сокращения государственных субсидий, макроэкономического спада и торговой войны между США и Китаем, заявил финансовый директор Луис Се во время телеконференции по финансовой деятельности компании в мае.