Baidu и автомобильная промышленность внедряют принципы безопасных беспилотных автомобилей

Время чтения: 3 мин
Baidu на выставке CES Asia 2019 в Шанхае продемонстрировала последнюю версию системы Baidu Apollo (Автор изображения: TechNode/Ши Цзяи)

(автор статьи — Крис Удеманс)

Baidu вместе с коалицией автопроизводителей выпустили набор руководящих принципов для беспилотных автомобилей, поощряющих развитие системы «запланированной безопасности», поскольку беспилотники становятся мейнстримом.

В коалицию входят в том числе Daimler, BMW, Intel, Volkswagen, Fiat Chrysler Automobiles, Audi и поставщик автомобильных компонентов Continental.

— Помимо предоставления более широкого доступа к мобильности [беспилотные автомобили] также помогут сократить число несчастных случаев и аварий, связанных с вождением. При этом безопасность таких автомобилей это один из наиболее важных факторов, — заявила рабочая группа в мотивировочной части принципов.

Сторонники беспилотников указывают, что они могут оказаться более безопасными, чем традиционные автомобили. Однако коалиция выделяет ряд тем, которые необходимо решить для достижения этой цели.

Почти 150-страничный документ охватывает 12 тем, включая защиту кибербезопасности, передачу управления транспортным средством водителю, запись данных, устранение отказов компонентов и осведомленность об ограничениях автономной системы. По мнению рабочей группы, трудно сбалансировать безопасность и доступность беспилотных автомобилей 3 и 4 уровня, требующих вмешательства человека в определенных сценариях.

Безопасность беспилотников достигнет расцвета, когда операции будут оптимизированы, но при этом ограничены определенными сценариями вождения, заявляет рабочая группа. Однако, если ограничения слишком строгие, цели безопасности не будут достигнуты из-за ограниченной доступности. То же самое верно, если ограничения слишком свободные.

— Чрезмерное неприятие риска приводит к чрезмерной консервативности системы, при этом доступность системы становится слишком низкой, что, в свою очередь, не обеспечит преимущества более безопасного и удобного обслуживания клиентов, — говорится в докладе.

Принципы также подчеркивают важность кибербезопасности. Множество потенциальных рисков безопасности возникают от злоумышленников, стремящихся воспользоваться подключёнными беспилотниками, если они получат доступ к элементам управления автомобилем.

В июне компания по кибербезопасности Regulus Cyber смогла обмануть GPS0-систему Tesla и перенаправить её с шоссе. Тем не менее, для того, чтобы начать атаку, исследователям пришлось установить антенну на автомобиль.

Аналогично в апреле Лаборатории безопасности Tencent смогла заставить автомобиль Tesla поменять полосу движения. Исследователи поместили на дорогу наклейки, чтобы обмануть автомобиль и изменить поведение. Хотя эта атака не требовала взлома, она подчеркивает, как можно манипулировать беспилотниками, пока проблемы безопасности не будут тщательно оценены и решены.

Принципы обращают внимание на зависимость от данных, собранных датчиками или предоставленных картами и GPS, необходимых для должного функционирования беспилотника.

— Если целостность или подлинность этих данных будет нарушена, строительные блоки автоматизированных функций вождения будут использовать ошибочные данные для маневрирования транспортным средством, что может привести к неаккуратному вождению или другим отклонениям от правильной работы, — говорится в сообщении.