Didi повышает плату за проезд в Пекине из-за нехватки водителей

Время чтения: 2 мин
(Источник изображения: Didi)

(автор статьи — Джилл Шэнь)

В понедельник Didi объявила о повышении тарифов на проезд в Пекине с 11 июля с целью привлечь более квалифицированных водителей, поскольку их нехватка становится серьезной проблемой для интернет-такси.

Почему это важно: проблемы Didi растут по мере усиления конкуренции, а правила остаются строгими. Это вызывает опасения, что компания продолжит уступать рынок другим игрокам.

  • В четвертом квартале 2018 года китайский гигант потратил почти треть доходов от комиссий на субсидии водителям.
  • Несмотря на это, около одной пятой общего спроса на его дешевую услугу Экспресс в будние дни по утрам в Пекине остаётся неудовлетворённой из-за из-за нехватки рабочей силы, — отметила Didi в анонсе.

— Несоответствие спроса и предложения в Пекине стало серьёзным, несмотря на принятие ряда мер по облегчению ситуации.
(из анонса Диди)

Подробности: базовые тарифы для пекинских пассажиров увеличатся с 1 до 14 юаней (около 2 долларов) в утреннее и вечернее пиковое время, а также поздно ночью.

  • Тарифы за километр увеличатся с 1,6 юаня до до 1,8 юаня в утренний час пик, а ночные пассажиры будут доплачивать более 30% — 2,15 юаня за километр. Базовый тариф в периоды непиковых нагрузок (с 10:00 до 17:00) останется неизменным.

Контекст: китайские компании интернет-такси сместили акцент с конкуренции за пользователей на привлечение квалифицированных водителей, которые являются ограниченным ресурсом во многих городах, согласно докладу Jiemian со ссылкой на Вэй Дуна, CEO государственной компании интернет-такси Shouqi.

  • Китайские регуляторы начали требовать наличия водителей, имеющих квалификацию по закону, после двух случаев убийства женщин-пассажиров водителями Didi. С 2016 года городские власти Пекина, Шанхая и Тяньцзиня начали требовать, чтобы только водители с удостоверениями личности могли работать в интернет-такси в этих городах.