Китайские OEM-производители бросают вызов Didi на рынке такси

Время чтения: 2 мин

Пресс-мероприятие компании T3 Chuxing в Нанкине 22 июля 2019 года (Источник изображения: T3 Chuxing)

(Автор новости — Джилл Шэнь)

В прошлый вторник в восточно-китайском городе Нанкине начала свою работу платформа для вызова такси T3 Chuxing, созданная 3 китайским автопроизводителями с государственным участием. В этом многие видят серьезный вызов практически монопольному положению гиганта сервисов такси Didi.

Почему это важно: создатели платформы Т3 — компании FAW, Dongfeng Motor и Chang’an открыто бросают вызов лидеру Didi Chuxing и хотят  присоединиться к ордам автопроизводителей Китая, стремящихся работать на рынке сервисов такси — части растущего сектора совместного использования автомобилей.

  • В прошлом месяце китайский автопроизводитель с государственным участием GAC Group запустил в Гуанчжоу сервис по заказу такси OnTime с планами быстрого расширения действия по всей территории Большого залива (Greater Bay Area), данный шаг последовал за запуском подобного сервиса под названием Xiangdao от государственного автопроизводителя SAIC.
  • К настоящему времени не менее 20 компаний, включая Geely, Shouqi и BMW, предлагают услуги сервисов такси в Китае.

Детали: К концу этого года сервис T3 будет действовать в 6 крупных городах Китая включая, Чунцин и Ухань, а к концу 2020 года — в большинстве административных центров провинций.

  • В компании T3 Chuxing заявили, что платформа работает по модели B2C, использует электромобили и специально нанимает высококвалифицированных водителей, в отличие от конкурентов, которые прежде всего пользуются услугами самозанятых водителей.
  • Компания утверждает, что не будет взимать дополнительную плату в часы пик, а все водители на ее платформе будут неукоснительно следовать постановлениям правительства.
  • По словам Цуй Дайюна, CEO T3 и бывшего топ-менеджера FAW для Caixin, компания предложит «разумное количество субсидий» для привлечения пользователей, но не будет «сжигать деньги», поскольку такое поведение было бы глупым.
  • Поддерживаемая китайским интернет- гигантами Suning, Alibaba, и Tencent, компания Т3 заявила, что возглавит рынок умного передвижения к концу 2025 года с предложением более 1 млн автомобилей и сопутствующих услуг, включая зарядку, обслуживание, страхование и аренду автомобиля.

В T3 не дали комментарии TechNode в прошлый вторник.

Контекст: По данным доклада консалтинговых компаний McKinsey и PWC, китайский рынок транспортных услуг вырос в 2 раза за последние несколько лет и, согласно оценкам, достигнет капитализаации в 656 млрд долларов к 2030 году.

  • Переход на рынок сервисов такси является примером реакции OEM-производителей на массовое внедрение технологий автономного вождения; По словам Цуй Дайюна, выход на рынок такси будет важным, поскольку меняется вся транспортная индустрия.

«Если автопроизводители будут только производить автомобили и не предлагать клиентам услуги к тому времени, то это станет большим шоком для всей [автомобильной] индустрии».

— Цуй Дайюн, CEO компании T3 Chuxing