Baidu запускает пилотную службу роботакси в Чанше

Время чтения: 2 мин
Baidu начинает предоставлять услуги роботакси с парком из 45 автономных автомобилей в городе Чанша в четверг 26 сентября 2019 (Источник изображения: Baidu)

(автор заметки — Джилл Шэнь)

Baidu запустила услуги роботакси в столице провинции Хунань в центральном Китае спустя год после широко разрекламированного соглашения с правительством города Чанша. Компания предлагает местным жителям бесплатные поездки в попытке заполучить преимущество во всё более переполняющейся отрасли автономного вождения.

Почему это важно: этот шаг может ознаменовать начало перемен к лучшему для Baidu. Крупнейшая поисковая система Китая испытывает трудности в коммерциализации беспилотников.

  • Подразделение компании по полуавтономному (3 уровня) вождению, как сообщается, переместило свое внимание с передовых систем помощи водителю на системы парковки, поскольку коммерческий прогресс занимает больше времени, чем ожидалось. Байду позже опровергла данную причину, но не раскрыла дальнейшие планы.
  • Компания также ранее объявила о планах совместного массового производства автономных автомобилей 3 уровня с китайскими автопроизводителями BAIC и JAC Motor к концу этого года. Этот рекорд ещё предстоит поставить.

Подробности: Baidu ищет местных добровольцев для бесплатных поездок по некоторым городским дорогам к западу от города для своего парка из 45 лицензированных электромобилей L4 без водителя, произведённых в партнёрстве с государственным автопроизводителем FAW. Услуга была запущена в четверг.

  • Компания не раскрывает длину и конкретные сегменты дорог, доступных в настоящее время для испытаний, но ожидает, что самая длинная поездка к концу года составит около 50 километров. В первом полугодии 2020 она должна удлиниться до 135 километров, сообщили в компании.
  • Пассажиров-добровольцев просят оставить имя, номер телефона и адрес электронной почты, согласно заявке на веб-сайте проекта автономного вождения Apollo.
  • Чанша приняла относительно свободную политику для испытаний перевозки пассажиров в автомобилях без водителя по сравнению с Шанхаем: пассажирам достаточно быть старше 18 лет, согласно постановлению, опубликованному правительством города в июле.

Контекст: китайские операторы беспилотников быстро расширяют парки автомобилей в поисках данных, которые являются необходимым элементом для коммерциализации отрасли. Конкуренция усиливается по мере вливания новых денег.

  • Относительно новый стартап Deeproute.ai, как сообщается, основанный командой из закрытой ныне компании Roadstar.ai, на этой неделе дополнительно привлёк $50 млн от ведущих китайских инвесторов, в том числе Fosun RZ Capital, GSR Ventures и Yunqi Partners.
  • Несмотря на общий экономический спад, операторы беспилотников по-прежнему пользуются поддержкой китайских инвесторов, при этом общее финансирование более чем утроилось до 16,2 млрд юаней ($2,27 млрд) в 2018 году по сравнению с предыдущим годом, согласно данным китайской исследовательской фирмы EO Intelligence.