Intel Mobileye — партнёр Nio по технологиям для беспилотников

Время чтения: 3 мин
Mobileye рассчитывает на массовое производство EyeQ5, пятого поколения чипа для беспилотного вождения в марте 2021 года (Источник изображения: Intel)

(автор заметки — Джилл Шэнь)

Независимое подразделение Intel Mobileye объединяет усилия с Nio для разработки технологии беспилотных электромобилей, привлекаемая размером рынка беспилотного вождения в Китае, а также благосклонной государственной политикой.

Почему это важно: ожидается, что партнёрство поможет снизить бремя стоимости и технологических инноваций, необходимых для разработки самоуправляемых автомобилей. Объявление последовало за чередой неудач производителя беспилотников в последние месяцы.

  • Акции Nio более чем удвоились в цене до $2.34 к закрытию рынка во вторник после падения до $1.19 в начале октября. Компания опубликовала чистые убытки 3.3 млрд юаней ($478.6 млн) на фоне снижения выручки во втором квартале этого года.

Подробности: Mobileye и Nio во вторник раскрыли планы совместной разработки и массового производства высокоавтоматизированных автомобилей, которые сначала дебютируют для китайских потребителей, а затем и в других странах.

  • Mobileye будет поставлять беспилотную систему, включающую новейшие процессоры компьютерного зрения EyeQ и собственные алгоритмы, работающие на чипе, а также инструменты разработки для камер, кабелей и картографическими решениями.
  • Nio интегрирует технологию в свои линии электромобилей для достижения автономии уровня 4, что в соответствии с определениями, установленными Ассоциацией автомобильных инженеров означает способность автомобиля управляться без человека-водителя при определенных условиях.
  • Компании планируют первоначально выпустить модель в Китае в 2022 году, заявил генеральный директор Mobileye Амнон Шашуа в интервью в понедельник.
  • Израильская компания также раскрыла планы пилотного сервиса роботакси с использованием специализированных автомобилей Nio в своей стране, ссылаясь на преимущество более эффективных процессов разработки политики, хотя никаких подробностей дано не было.
  • Nio и Intel отказались комментировать финансовые подробности партнёрства, когда TechNode связался с ними в среду.

— Мы в восторге от обещания и потенциала сотрудничества с NIO по электрическим беспилотным автомобилям для потребителей и автопарков роботакси. Мы ценим возможность повысить безопасность дорожного движения в Китае и на других рынках благодаря нашим усилиям и рассчитываем на поддержку NIO, поскольку Mobileye создаёт инновационные транспортные решения по всему миру.
—Амнон Шашуа, президент и генеральный директор Mobileye

Контекст: занимая более 70% рынка технологий помощи водителю, Mobileye сформировала прочный альянс с Tesla и совместно разработала начальную версию Autopilot, усовершенствованной системы помощи водителю для производителей беспилотников, которая была выпущена в 2014 году.

  • Отношения между компаниями начали ухудшаться в середине 2017 года, когда водитель Tesla погиб в автокатастрофе во Флориде с работающим автопилотом в мае.
  • Поставщик решений второго уровня позже объявил, что прекратит отношения с Tesla. Шашуа добавил, что производитель электромобилей «превышал допустимые рамки безопаспости» при проектировании автопилота и переоценивал возможности беспилотного вождения.
  • Tesla возразила, заявив, что Mobileye попыталась помешать ей разработать собственную систему зрения для беспилотных автомобилей, что компания позже отрицала.