Mobike повышает тарифы на байкшэринг

Время чтения: 2 мин
A row of Mobikes (now known as Meituan Bikes) sits along the pavement in Pudong, Shanghai on April 4, 2019. (Image Credit: TechNode/Eugene Tang)
Велосипеды Mobike (теперь Meituan Bikes) вдоль тротуара в районе Шанхая Пудун, 4 апреля 2019 года (Источник изображения: TechNode/Юджин Тан)

(автор заметки — Эмма Ли)

Mobike повысила тарифы на прокат велосипедов в ряде городов по всей стране в понедельник. В начале этого года тарифы были повышены в Шанхае и Пекине.

Почему это важно: китайские байкшэринговые компании стремятся поддержать прибыльность после длительного периода огромных потерь и серьёзных финансовых ограничений в отрасли.

  • Усилия Mobike по усилению монетизации начались в начале года в рамках более широкого движения по повышению прибыльности материнской компании Meituan, которая также испытывала проблемы вплоть до второго квартала этого года.
  • Помимо Mobike, Hellobike от Alibaba и Qingju от Didi также повысили тарифы в этом году. В июне Hellobike удвоила цены на прокат велосипедов в Пекине с 2 юаней (около $0.28) до 4 юаней в час со ступенью тарифа 15 минут.

Подробности: пользователи Mobike будут платить 1.5 юаня за первые 15 минут (раньше плата составляла 1 юань) и 0.5 юаня за каждые дополнительные 15 минут, сообщают китайские СМИ.

  • По новым правилам плата за часовую поездку составила 3 юаня, что вызвало жалобы пользователей, которые заявили, что будут рассматривать альтернативные виды транспорта, такие как автобус или метро, где цены на проезд аналогичны.
  • Пользователь Weibo под ником Likeavirgin не ездил на велосипеде с тех пор, как тарифы выросли в начале этого года, и теперь рассматривает возможность покупки велосипеда.
  • Другой пользователь Weibo под ником Yigongchang говорит, что зимнее увеличение тарифов произошло в неудачный момент, когда число пользователей снижается.
  • Повышение тарифов не будет распространяться на пользователей, которые участвуют в программе скидок, по которой взимается фиксированная плата за неограниченные поездки на ежемесячной, ежеквартальной или ежегодной основе. Эти пользователи смогут продолжать ездить до двух часов бесплатно, но должны будут платить 0.5 юаня за каждые дополнительные 15 минут.

Контекст: китайский гигант доставки продуктов питания и местных услуг Meituan приобрёл Mobike за 18.1 млрд юаней в апреле 2018 года.

  • После приобретения Mobike закрыла многие из международных офисов в марте, чтобы сосредоточиться на китайском рынке.
  • Meituan постепенно убирает велосипеды Mobike с улиц и заменяет их новыми под брендом Meituan Bike.
  • Дочерняя байкшэринговая компания понесла 4.6 млрд юаней ($655 млн) — более половины скорректированных чистых убытков Meituan в 2018 году. В мартовском отчёте инвестиционной компании China Tonghai Securities сообщается, что Mobike продолжит приносить убытки до 2021 года.