Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей подтвердил переговоры с Volkswagen об инвестициях

Время чтения: 3 мин
Исполнительный директор Volkswagen Group China Стефан Велленштейн выступает на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2019 года (Источник изображения: Volkswagen AG)

(Автор новости: Джилл Шэнь)

Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей Guoxuan High-tech подтвердил, что обсуждает с Volkswagen AG потенциальные инвестиции. Немецкий автопроизводитель ускоряет переход к электрификации на китайском потребительском рынке.

Почему это важно: стремление мировых автопроизводителей к электромобилям приведёт к росту китайских поставщиков автомобилей, таких как производители аккумуляторов и компонентов.

  • Ожидается, что акционерное партнёрство с китайским производителем аккумуляторов предоставит Volkswagen больше возможностей для переговоров по ценам и устранит проблемы с поставками, что даст ему преимущество перед Tesla и её коллегами — немецкими автопроизводителями в Китае.
  • Согласно сообщениям китайских СМИ со ссылкой на TF Securities, аккумуляторы составляют до 50% от общей стоимости электромобилей, что увеличивает их цены по сравнению с бензиновыми автомобилями.
  • Акции Guoxuan на Шэньчжэньской фондовой бирже выросли на 1.6% до 21.01 юаня на момент закрытия торгов во вторник.

Подробности: Guoxuan High-tech ведёт переговоры с Volkswagen о возможном партнёрстве в области технологий, разработки продуктов и капитала, но не подписала «существенное, имеющее обязательную силу соглашение», говорится в сообщении компании, опубликованном в понедельник.

  • Слухи об инвестициях VW начали циркулировать на прошлой неделе, когда агентство Reuters сообщило, что немецкий автопроизводитель планирует приобрести 20% долю в шэньчжэньском производителе батарей через частную продажу акций по сниженной цене.
  • Если сделка состоится, VW станет вторым по величине акционером после Zhuhai Guoxuan Trading, которая владеет 25% акций и контролируется основателем Guoxuan Ли Чжэнем.
  • Основанная в Хэфэе, столице провинции Аньхой в Восточном Китае, Guoxuan на треть отстаёт от лидеров отрасли CATL и BYD по гигаватт-часам, основному показателю объёма продаж в отрасли. Компания поставила 3.43 ГВт-ч в 2019 году, около 10% от лидера отрасли CATL.
  • Guoxuan производит литий-железофосфатные батареи, известные более высокой скоростью зарядки и улучшенной безопасностью, но более низкой плотностью энергии, по сравнению с батареями NCA, которые используются в автомобилях Tesla и китайских производителей электромобилей.
  • Guoxuan поставляет батареи для коммерческих автомобилей, производимых китайскими производителями, включая JAC, давнего партнёра как VW, так и китайской Nio.
  • В VW не ответили на запрос о комментариях. Guoxuan High-tech была недоступна для комментариев.

Контекст: Volkswagen переходит на электромобили планируя продавать 1.5 миллиона гибридных электромобилей, подключённых к интернету в год в Китае к 2025 году.

  • В настоящее время VW покупает аккумуляторы у «стратегических поставщиков», включая CATL и корейских производителей LG и SK Innovation, сообщила компания. При этом она не имеет долевого участия в CATL, создавшей совместные предприятия с двумя китайскими автопроизводителями SAIC и GAC.
  • VW находится на пути к началу собственного производства первого электромобиля начального уровня дальнего действия ID.3, совместно с партнёром SAIC на новом заводе в Шанхае к концу этого года. Мощность завода составит 300 000 автомобилей в год.
  • Немецкий автогигант на прошлой неделе сообщил о ежегодном росте продаж автомобилей на 0.6% до 4.23 млн единиц в 2019 году, опередив рост авторынка Китая, который сократился на 8.2% в годовом исчислении по данным Китайской ассоциации автопроизводителей. На долю Китая приходится более половины автомобилей марки VW, продаваемых в мире, и это крупнейший рынок компании.