Израильский лидар-стартап Innoviz начинает сотрудничество с китайским производителем грузовиков

Время чтения: 2 мин
(Кредит изображения: Innoviz)

(автор статьи — Джилл Шэнь)

Израильский стартап Innoviz объединяется с крупным китайским производителем грузовиков по автономным контейнерным погрузчикам в портах. Китай продвигает модернизацию промышленности грузовых перевозок с использованием беспилотных технологий.

Почему это важно: партнёрство — это важный шаг для Innoviz, которая планирует значительно снизить затраты на лидарные датчики, чтобы расширить их применение в автономных транспортных средствах, особенно на сверхконкурентном китайском автомобильном рынке.

  • Этот шаг израильской компании последовал после того, как её конкурент Velodyne сократил присутствие в Китае, заменив команду прямых продаж индивидуальными агентами в конце прошлого года.
  • Китайские СМИ сообщили, что американский лидар-первопроходец проиграл рынок местным конкурентам —  Alibaba Robosense, которая предлагает 16-лазерный блок начального уровня за половину цены эквивалента от Velodyne.

Подробности: Innoviz, в которую инвестировал Softbank, работает над пилотным проектом совместно с Shaanxi Heavy Duty Automobile, известным за пределами Китая как Shacman Trucks, по внедрению твердотельных лидар-датчиков Innoviz Pro в автономных грузовиках в одном из крупнейших портов Китая, говорится в сообщении компании.

  • Обе компании тестируют грузовики Shaanxi, чтобы «видеть» окружающую среду с помощью твердотельных лидарных датчиков Innoviz, которые посылают тысячи лазерных точечных сигналов для детекции объектов и создания карты окружающего пространства на расстоянии до 150 метров.
  • Производитель грузовиков поставил перед собой цель разместить в районе порта до 600 автомобилей с автономными возможностями погрузки и разгрузки контейнеров. Высокопоставленный исполнительный директор Innoviz из Китая отказался уточнить TechNode, какой порт имеется в виду.
  • Твердотельный лидар с меньшим количеством движущихся деталей, чем традиционный лидар, считается более компактным, более дешёвым в изготовлении и более стабильным для массового применения.
  • Shacman Trucks — третий по величине производитель грузовиков в Китае по объёму продаж и партнёр китайского AV-стартапа Tusimple. Компания достигла объёма продаж 135 000 тракторов и грузовиков в прошлом году, уступив государственным FAW и Dongfeng Motor.

Контекст: основанная в январе 2016 года бывшими членами элитного технологического подразделения израильских сил обороны, Innoviz получила общее финансирование в размере $252 млн от  Softbank, Aptiv и China Merchants Capital.

  • Новый участник привлёк нескольких ключевых клиентов, включая BMW, предоставив немецкому автопроизводителю технологию твердотельных лидаров для массового производства нескольких моделей в 2021 году.
  • В интервью китайским СМИ в 2018 году исполнительный директор Innoviz заявил, что планирует передать производство премиальной модели Innoviz One китайскому производителю через два года по цене 1000 долларов. 64-лазерный механический лидар производства Velodyne стоит 75 000 долларов.