Meituan начинает беспилотные поставки в Пекине

Время чтения: 3 мин
Робот-доставщик Meituan в районе Пекина Шуньи (Источник изображения: Meituan Dianping)

(автор новости — Джилл Шэнь)

Китайская платформа обслуживания Meituan Dianping осуществила первую доставку продуктов в пригороде Пекина с помощью автономных транспортных средств собственной разработки. Технологические компании страны продвигают «бесконтактные» решения в связи со вспышкой Covid-19.

Почему это важно: технологические компании в Китае наращивают усилия по внедрению «бесконтактных» решений доставки, поскольку условия вспышки вируса прекрасно подходят для испытаний экспериментальных технологий для более широкого внедрения.

  • Ранее в этом месяце платформа электронной коммерции JD.com выполнила первую доставку медицинской помощи с использованием автопарка автономных транспортных средств в эпицентр вспышки — китайском городе Ухань.
  • Представитель Meituan заявил, что компания активизировала план коммерциализации роботов доставки, запустив производство более 30 единиц для внедрения в Ухане.

Подробности: пекинская компания Meituan начала пробную реализацию беспилотной доставки в районе Шуньи на северо-востоке Пекина в начале этого месяца, согласно объявлению в официальном аккаунте в WeChat.

  • В настоящее время Meituan использует два беспилотных автомобиля для доставки продуктов покупателям на 3 участках в радиусе 5 километров от приёмной станции. Компания требует, чтобы работники помещали товары в транспортные средства, которые затем осуществляют доставку.
  • Робот-доставщик имеет дальность действия 100 километров, вместимость до 100 килограммов и может доставлять до 5 заказов за поездку, говорится в сообщении компании.
  • Представитель компании отказался назвать среднее количество заказов, которые делают автоматизированные транспортные средства доставки в день.
  • Заказы, доставляемые беспилотниками, как правило, состоят из крупных предметов, либо требуют более длительной поездки. Автоматизированные транспортные средства также осуществляют доставку в районы, где имеются подтверждённые случаи заражения вирусом, сообщил китайским СМИ один из руководителей подразделения.
  • Это первый раз, когда роботы доставки Meituan работают на дорогах общего пользования Пекина. Транспортные средства движутся со скоростью 20 километров в час, сообщила компания, добавив, что теперь она работает в качестве альтернативного решения для доставки на последнюю милю, чтобы облегчить нехватку рабочей силы.
  • Управляемая алгоритмами машинного обучения и пакетом аппаратных средств, включая лидары, радары и камеры, технология автономного вождения недёшева. Каждый из роботов Meituan обошёлся компании в 100 000 юаней ($14 220) каждый, сообщают китайские СМИ со ссылкой на техническое руководство.

Контекст: Meituan начала работу над беспилотной доставкой в 2016 году, после чего последовало несколько пилотных проектов в ограниченных районах, как университетские кампусы. Компания запустила платформу с открытым исходным кодом для беспилотных поставок 2 года спустя.

  • Широкое внедрение беспилотной доставки — долгосрочная инициатива, поскольку она по-прежнему требует человеческого вмешательства для обработки различных сценариев доставки и всевозможных погодных условий.
  • Тем не менее, машины могут помочь работникам доставки, избавив их от более обременительных обязанностей, таких как работа в ночные смены или в экстремальных погодных условиях, заявил главный учёный Meituan Ся Хуасяо в интервью TechNode в прошлом году.
  • Сети ресторанов и напитков также внедряют инновации для обеспечения «бесконтактных» поставок и получения товара, сообщает Reuters. Они оставляют заказы, размещённые через приложение в определённых местах, где клиенты могут забрать их, в то время как Starbucks заставляет посетителей ждать снаружи, пока их напитки готовятся.