Volkswagen может приобрести крупного китайского производителя аккумуляторов

Время чтения: 2 мин
Volkswagen начал предсерийное производство на первом китайском заводе электромобилей Шанхае в конце ноября 2019 года (Фото: Фольксваген)

(автор новости — Джилл Шэнь)

Volkswagen и его заход в китайскую цепочку поставок аккумуляторов снова стали предметом интенсивных спекуляций. Немецкий автопроизводитель собирается приобрести контрольный пакет акций третьего по величине производителя аккумуляторов в стране Guoxuan High-tech. Это привлекло внимание компетентных органов по ценным бумагам.

Почему это важно: если сделка будет заключена, альянс сможет подорвать монополию крупнейшего китайского поставщика аккумуляторов для электромобилей CATL и изменить положение на рынке, на котором сейчас доминируют BYD и Tesla.

  • Сделка скорее всего будет заключена именно с Guoxuan High-tech, сообщает China Securities Journal со ссылкой на генерального секретаря Альянса инноваций в технологиях новых батарей Чжунгуаньцунь Юй Цинцзяо.
  • CATL, которая ранее в этом году подтвердила альянс с Tesla, укрепила доминирование на рынке, в то время как BYD в основном производит аккумуляторы для собственных электромобилей.

Подробности: китайские компетентные органы по ценным бумагам поздно вечером во вторник призвали Guoxuan High-tech раскрыть последние сведения о переговорах с Volkswagen в области технологического, продуктового и капитального сотрудничества, следует из письма-запроса, направленного Шэньчжэньской фондовой биржей.

  • Ранее в тот же день китайские СМИ сообщили, что Volkswagen собирается приобрести 30% акций Guoxuan High-tech стоимостью 5.24 млрд юаней путём специального размещения и передачи акций.
  • После того, как сделка будет заключена, Volkswagen станет крупнейшим акционером компании, говорится в отчёте. Также сообщается, что компания намерена продолжать оставаться контролирующим акционером в течение следующих трёх лет.
  • Власти обратились к производителю батарей из Шэньчжэня с просьбой подтвердить, соответствует ли этот отчет действительности и существуют ли какие-либо планы финансирования. Помимо этого, требовалось провести внутреннее расследование утечки непубличной информации.
  • После сообщения Reuters о покупке немецким автопроизводителем 20% акций компании, Guoxuan High-tech в конце января подтвердила, что ведёт переговоры с Volkswagen о потенциальном сотрудничестве, но не подписывала никакого «существенного, обязательного соглашения».
  • Обе компании отказались от комментариев TechNode в среду.

Контекст: поставки Volkswagen в Китай сократились на 35% в годовом исчислении до примерно 613 900 единиц в первом квартале этого года. Это лучше, чем в среднем по отрасли, где поставки снизились почти вдвое.

  • Компания находится на пути к локализованному производству электромоделей на особой архитектуре MEB на двух заводах — в Шанхае и в Фошане во второй половине этого года.
  • Совокупные производственные мощности составят 600 000 единиц в год, в четыре раза больше, чем на Шанхайской Гигафабрике Tesla, говорится в заявлении Volkswagen.