DiDi официально запускает сервис в России

Время чтения: 4 мин

(Авторы: Джилл Шэнь, Калинин Денис)

25 августа китайская компания Didi Chuxing («DiDi»), одна из крупнейших в мире транспортных платформ, официально запустила свой сервис такси в России. Компания выходит на рынок стран Евразии впервые. 

В России китайский сервис планирует предоставить новые рабочие места, а также создать широкие возможности для безопасного передвижения.

Запуск DiDi в Казани — это новая веха в глобальной экспансии компании. DiDi уже управляет службами экспресс-такси, питания и доставки в Австралии, Японии, Бразилии, Мексике, Коста-Рике, Чили, Колумбии и Панаме.

Почему Казань? Татарстан является домом для крупнейшего в России ИТ-парка и реализует одну из самых продвинутых программ инновационного развития в Российской Федерации. Действуя как 100%-ная дочерняя компания, DiDi Russia будет использовать свои технические возможности по всему миру и свой опыт в области безопасности, предлагая локализованные услуги, комплексную систему безопасности и здоровья и круглосуточную поддержку персонала. 

Новый игрок на рынке

Основатель и генеральный директор DiDi Чэн Вэй заявил в апреле 2020 года, что международный бизнес является основой трехлетней стратегии роста DiDi, получившей название «0188». Цифра «0» означает, что безопасность является приоритетом компании и DiDi стремится сократить количество опасных происшествий на дорогах. 

«188» означает, во-первых, цель достигнуть более 100 миллионов поездок ежедневно по всему миру, во-вторых, добиться 8% проникновения на китайский рынок транспортных услуг, в-третьих, обеспечить 800 миллионов активных пользователей в месяц по всему миру.

Компания делает ставку на долгосрочные инвестиции, ставя перед собой задачу предоставить водителям конкурентоспособный и прозрачный сервис оплаты за поездку и возможность для пассажиров пользоваться безопасными, недорогими и удобными услугами передвижения. Набор водителей начался в конце июля и был положительно встречен местным сообществом водителей.

«Мы надеемся на установление широкого партнерства с водителями из России и коллегами по автопарку для предоставления более качественных, безопасных и удобных услуг для населения», — сказал Стивен Чжу, старший вице-президент и глава международного бизнеса DiDi. «Нас впечатлило то, как эффективно специальные команды DiDi и партнеры по всему миру вели работу по борьбе с COVID-19. Этот опыт бесценен, поскольку мы ищем новые возможности и помогаем сообществам в восстановлении их экономики с помощью более качественных и безопасных транспортных услуг».

С февраля 2020 года компания DiDi сумела внедрить свой опыт борьбы с COVID-19, полученный в Китае, в работу своих подразделений по всему миру и добилась значительных положительных результатов. Бизнес DiDi в Китае пострадал в наибольшей степени, но успел восстановиться раньше остальных рынков, и в июле 2020 года вернулся к уровню до COVID-19.

Перспективы DiDi в России

«Россия — большой рынок для индустрии такси в целом, но относительно маленький, если принимать в расчет объемы DiDi», — отмечает в своем интервью для журналистов Technode генеральный директор сервиса Gett в России Анатолий Сморгонский. «В городах-миллионниках поведение пользователей в России и в Китае во многом совпадает. Однако сами города-миллионники в России меньше, и пользователей такси в них тоже меньше». 

Как считает Анатолий Сморгонский, в среднесрочной перспективе выход китайского агрегатора обострит конкуренцию в массовых сегментах. «С одной стороны, если запуск в Казани будет успешным, защита своей доли рынка обойдется большим игрокам дорого. Поэтому сейчас их задача — не пустить новичка на рынок с наскока. С другой стороны, для Gett, как агрегатора агрегаторов, сфокусированного на B2B-перевозках и классах повышенной комфортности, выход на рынок DiDi — потенциальная возможность расширить список партнеров в перевозках эконом-класса».

При этом, по мнению Анатолия Сморгонского, выход DiDi на региональные рынки России может существенно изменить текущий расклад сил. «У нас России пока один доминирующий игрок, остальные игроки сильно меньше. При этом пока идет борьба за долю и рынок ещё не окончательно сформирован, выход нового игрока затруднит достижение окупаемости для существующих компаний. Они будут менее привлекательны для инвесторов. Возможно, в результате выхода DiDi на российский рынок мелкие локальные игроки уйдут или их консолидируют».

«В России достаточно большой рынок сервисов такси, поэтому интерес DiDi вполне понятен», — отмечает старший аналитик российской инвестиционной компании АТОН Виктор Дима. В начале 2019 года «АТОН», совместно с партнёрами привлекла более 50 миллионов долларов США в DiDi Chuxing.

По мнению Виктора Дима, успех DiDi в России будет зависеть от того, насколько много инвестиций компания готова вложить в этот проект. «Важно понимать, что конкуренция на российском рынке достаточно высокая. Это связано с присутствием таких игроков, как Яндекс.Такси и Ситимобил, за которыми стоят крупные экосистемные компании — Яндекс и Mail.ru». Г-н Дима не исключает, что DiDi придется вступить в партнерство с одним из крупных местных игроков, как в свое время сделали Uber.