Xpeng рассказал о финансовых успехах и новых функциях автопилота

Время чтения: 4 мин

Xpeng P7. Фото: Xpeng Motors

(Автор: Джилл Шэнь)

После удачного завершения третьего квартала 2020 года акции китайского производителя «умных» электромобилей Xpeng Motors подскочили на 33,4% до $44,73. Напомним, на Нью-Йоркскую фондовую биржу Xpeng вышел только в августе этого года. В ходе IPO компания привлекла $1,5 млрд, продав почти 100 млн акций по $15. Теперь Xpeng может составить конкуренцию Tesla, с которой компанию часто сравнивают эксперты.

За третий квартал 2020 года Xpeng заработал 1,99 млрд юаней ($293 млн), что привело к росту годовой выручки на 342%. Квартальные продажи выросли на 266%: компания продала 8578 авто. В это число вошло 6210 электромобилей модели Р7, стоимостью от $36 тыс. до $50 тыс. Эту модель нередко сравнивают с Tesla Model 3: они похожи не только внешне, но и по многим техническим характеристикам. Эксперты отмечают схожесть передних фар, лобового стекла, плавно переходящего в люк на крыше, а также салона.

Генеральный директор и основатель компании Xpeng Хэ Сяопэн доволен результатами третьего квартала. Он заявил, что сейчас цель компании — создать самую современную систему автономного вождения в Китае. Приверженность собственным разработкам поможет Xpeng выделиться среди конкурентов. Почти 98% всех поставляемых автомобилей Р7 оснащены последней версией автопилота (ADAS) Xpilot. Всего у Xpeng Motors пока только два электрокара — седан Р7 и внедорожник G3 по цене от $21,4 тыс. до $29 тыс.

В последнем отчете Xpeng рассказал не только о прибыли, но и о потерях. Так, квартальные убытки выросли до 1,15 млрд юаней ($174,6 млн) с 776 млн юаней ($117,9 млн) в 2019 году. Валовая прибыль сократилась до 4,6% с −10,1% за тот же период. Операционные расходы выросли на 60% по сравнению со вторым кварталом и составили 1,8 млрд юаней ($273,4 млн). Расходы компании превысили убытки еще одного китайского производителя электромобилей Nio, который потратил 1,47 млрд юаней ($223 млн) во втором квартале 2020 года.

Китайская компания, так же как и Tesla, использует систему автопилота собственного производства, что уже является большой редкостью и выделяет компанию среди конкурентов. Но на разработку и совершенствование технологии уходит много времени и средств.

Какие перспективы ожидают Xpeng в создании системы автономного вождения и есть ли у него преимущества перед Tesla? Вице-президент по автономному вождению Xpeng У Синьчжоу поделился с TechNode экспертным мнением.

Будущие функции

Сейчас Xpeng занимается усовершенствованием системы автопилота Navigation Guide Pilot (NGP), которая будет доработана в начале 2021 года. В обновлении инженеры планируют добавить функцию самостоятельного заезда и съезда авто на городские высокоскоростные магистрали, а также возможность менять полосу во время движения.

Обновленный автопилот позволит водителю полностью расслабиться во время поездки и убрать руки с руля даже на оживленных перекрестках. NGP похож на Tesla Navigate on Autopilot (NOA), а также на систему компании Nio, выпущенную в конце сентября.

Xpeng поставила перед собой цель достичь высокого показателя автономности: число раз, когда водителям нужно вмешиваться в управление автомобилем, не должно превышать 10 на каждые 1000 км на автомагистралях, объяснил У Синьчжоу.

Во время городских поездок автопилот все еще часто требует внимания и помощи человека, так как текущие функции ADAS не могут распознавать светофоры и слияние полос на дороге. У Синьчжоу уверен, что работа над программным обеспечением и комплектацией позволит улучшить функции автопилота.

Долгосрочные преимущества

Еще больше функций помощи водителю появится во второй половине 2021 года. Хэ Сяопэн поделился, что компания работает над созданием программы «автономного следования», которая позволит водителям в крупных китайских городах всегда понимать расстояние от машин впереди.

По мнению эксперта Даниэля Дж. Коллара, руководителя программы Automotive & Mobility из консалтинговой компании Intralink Group, усовершенствованная система автопилота не принесет компании огромных продаж, так как для большинства покупателей эти функции не по карману. Тем не менее, развитие автономной системы вождения в Китае будет иметь долгосрочные перспективы для Xpeng.

В отчете китайской брокерской компании Tiger Brokers говорится, что консолидация китайского рынка пойдет на пользу многим автопроизводителям. Выпуск NGP и усовершенствование функций ADAS могут существенно повысить доход компании в 2021 году.

Подготовила Эрика Ефремова