Пекин призвал местные власти усилить контроль над сектором электромобилей

4 декабря 2020

Время чтения: 3 мин

Evergrande представляет 6 новых моделей электрокаров бренда Hengchi 3 августа 2020 года. Фото: Evergrande

Пекин попросил власти провинций предоставить подробные отчеты об инвестициях и деловой активности фирм, занимающихся производством электромобилей. По данным китайских СМИ, власти хотят минимизировать финансовые риски.

Почему это важно: центральное правительство Китая решает проблему переизбытка мощностей в отрасли электромобилей, чтобы предотвратить финансовый кризис в региональной экономике.

Пекин планирует сократить производственные обороты из-за опасения перенасыщения экономики в секторе электромобилей. Шанхайский завод Tesla рассматривают как успешный проект, который оживил рынок электромобилей в Китае, а также заставил местных предпринимателей задуматься о создании собственного бренда электромобилей в стране.
Компании с небольшим оборотом сталкиваются с высоким риском банкротства из-за значительной переоценки рынка.

Детали: Государственный комитет по развитию и реформам КНР в новой инициативе, опубликованной 13 ноября, призвал региональные власти предоставить информацию о местных производителях электромобилей. Комитет просит учитывать информацию о прогрессе производства и реализации инвестиций за последние 5 лет, сообщает китайское финансовое издание Yicai.

Более того, Пекин просит местные органы власти сообщать о проектах, связанных с электромобилями, от китайских производителей Evergrande и Baoneng.
Evergrande поставил перед собой амбициозную цель: выпускать 5 млн электрокаров в год в течение следующего десятилетия. Также компания потратит около 45 млрд юаней ($6,8 млрд) на строительство 10 собственных производств по всему миру к 2021 году.
Будущий производитель электроавто выпустил первые шесть моделей в августе. Они будут доступны уже во второй половине 2021 года. В сентябре этого года Evergrande начал готовиться к выходу на китайскую фондовую площадку для технологических компаний Star Market (аналог американской Nasdaq).
Опасения по поводу ликвидности Evergrande появились в сентябре, когда компания обратилась к властям с просьбой одобрить план реструктуризации. Это было необходимо, чтобы к январю 2021 года выплатить стратегическим инвесторам до 130 млрд юаней ($20 млрд). Реструктуризация снова задержала листинг на Шэньчжэньской фондовой бирже, который и так давно откладывается.
25 ноября в Гонконге цена акций China Evergrande New Energy Vehicle Group упала на 5,2% до 22,8 гонконгских долларов ($2,94) за единицу. Дочерняя компания китайской корпорации недвижимости из Гуанчжоу Evergrande Real Estate Group по-прежнему имеет рыночную капитализацию в размере 201 млрд гонконгских долларов ($25,9 млрд), что сравнимо с финансовым показателем американского автопроизводителя Fiat Chrysler.
Evergrande не ответил на запрос о комментариях.

Контекст: Китай подавил переизбыток производственных мощностей в секторе электромобилей. Этого удалось добиться благодаря замедлению строительства новых заводов с 2017 года, когда производительность достигла 20 млн электрокаров — в 20 раз больше общего годового объема продаж, сообщает China Securities Journal.

В начале 2019 года вступили в силу новые правила, которые разрешили строительство новых заводов по производству электрокаров. Нововведения дали «зеленый свет» предпринимателям, а также местным властям, у которых появилось больше свободы в вопросе контроля над инвестициями в этот сектор.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), продажи новых полностью электрических и гибридных автомобилей снизились на 4% до 1,2 млн авто в прошлом году.

Подготовила Эрика Ефремова